Историја кључева од аутомобила
Аутомобилска индустрија је прошла кроз 137 година историје од када је Карл Бенц изумео прву кочију на три точка 1885. У развоју целокупне аутомобилске индустрије, еволуција кључева од аутомобила је неопходна. Кључеви аутомобила су претрпели отприлике 3 велике промене: механичко доба, доба електронске међусобне везе и биометријско доба.
1. Доба машина
1) Протресите ручку
Иако је веома једноставан и нема посебна сигурносна својства, истина је да без њега не можете да одвезете аутомобил. Сада има много шале о томе, али као алатка за покретање, заиста се може назвати кључем.
2) Механички кључ
Механички кључ је први кључ од аутомобила у правом смислу. Откључавање врата аутомобила механичким кључем је оригиналан начин откључавања врата аутомобила. Поуздана и једноставна механичка структура чини да и данас постоји на возилу. Ова врста кључа се у потпуности идентификује према степену подударања механизма кључа. Принцип је исти као кључ за закључавање врата који сада сви користе. Изазов механичких кључева је прецизност обраде, а прецизност обраде одређује сигурност кључа.
Механички кључ се углавном ослања на механичку структуру да би остварио безбедносни сертификат као што је покретање и откључавање аутомобила. Пошто прецизност машинске обраде ограничава њену сигурност, посебно у данашњем брзом развоју производне технологије, изузетно је лако реплицирати такве кључеве. Штавише, кључна међусобна брзина отварања узрокована проблемом тачности обраде је њен природни недостатак и неизбежна је. Међутим, стабилност механичке структуре је незаменљива за електронски систем, а механички кључ се и даље широко користи у возилу као резервни кључ.
2. Ера електронске интерконекције
1) Систем блокаде мотора
Иако се уз континуиране напоре машинских инжењера, механички облик зуба кључа и технологија против дуплирања сечива кључа стално развијају, али је и даље тешко задовољити потребе аутомобила против крађе као вредног предмета. Аутомобилски инжењери су почели да експериментишу са увођењем електронске аутентификације у кључеве. Настао је систем блокаде мотора. Када се на инструменту појави следећа икона, то значи да су кључ и возило завршили дијалог а да ви то нисте приметили, а мотор је завршио аутентификацију кључа. Систем управљања мотором је утврдио да је кључ кључ возила.
У тренутку када је кључ уметнут, магнетно поље које формира завојница у близини отвора за браву ће проузроковати да пасивни уређај (ТП) у кључу индукује струју и потакне га да пренесе сигнал у спољашњи свет. У исто време, калем ће вратити детектовани сигнал у контролер и успоставити комуникацију са мотором. Након што је мотор потврђен, он ће се нормално покренути. У супротном, можете чути само звук мотора „пит пит пит“, али мотор не може да ради непрекидно Рад мотора мора да се чуди генијалном дизајну система за заштиту од крађе мотора.
2) Преклопи кључ
Од ове фазе, дизајн кола на кључу је превазишао општи механички дизајн, а ПЦБ и МЦУ су постали стандардна конфигурација кључа.
У овој фази, функција тастера је већ заснована на дугмету. Функција даљинског управљања може се лако реализовати преко дугмета.
Са популарношћу електронске аутентификације сигнала, посао крађе аутомобила такође је постао технолошки ток. Некада је био чекић за обилазак света, али сада крадљивци аутомобила морају да науче неке вештине у блокирању и крађи сигнала. Борба између добра и зла, Таоа и демона никада неће престати.
Јединствена технологија за шифровање вишеструке аутентикације и сензор вибрација компаније Хиундаи Мотор Гроуп гарантује безбедност, што такође наглашава њену крајњу тежњу за безбедношћу и поузданошћу.
3) Систем паметних кључева (ФОБ)
Највећа тежња за практичношћу је неосетљивост, то јест, сва аутентификација (откључавање кључем) је завршена аутоматски без да корисник има икаквог осећаја. Неколико горе поменутих метода откључавања треба да изваде физички објекат да би деловао, било да се ради о ротацији отвора за кључ или дугмету за кључ. Међутим, појава технологије система паметног кључа донекле је револуционарна. Смањује присуство кључа од аутомобила као предмета као никада раније. Због система паметног кључа, улазак без кључа је могућ. Корисници само треба да носе кључ аутомобила на свом телу да би отворили врата и директно покренули возило.
Његов основни принцип рада је да контролер покреће нискофреквентне антене по целом возилу како би непрекидно тражио кључ. Када кључ осети сигнал за претрагу, он ће одговорити на електронски кључ кључа. Када се контролер успешно усклади, кључ ће аутоматски добити возило. орган управљања аутомобилом.
Погодност се манифестује у два аспекта, један је погодност рада функције, други је погодност доступности функција, систем паметних кључева је погодност рада функције, а даљински оперативни систем возила је типичан представник погодности. доступности функције.
4) Даљински управљач (Телематика)
Популаризација телекомуникационих мрежа променила је схватање људи о времену и простору. За људе који су удаљени, видео позив може да оствари тренутну комуникацију, што је пре деценијама било незамисливо. Популаризација и унапређење исте инфраструктуре пружа више могућности за манипулацију возилима. На пример, корисници могу лако да покрену аутомобил, подесе клима-уређај, па чак и да припреме своју омиљену музику пре изласка.
Хиундаи Мотор Гроуп је одавно преузео водећу улогу у развоју система даљинског управљања возилима. Одговарајући на кинеско тржиште, ова технологија је дистрибуирана на више модела и широко се користи. Чак и обична мала возила, корисници могу изабрати ову технолошку конфигурацију. Блуелинк и УВО системи развијени за даљинско управљање су доказали бројни потрошачи.
Корисник само треба да изда инструкцију на АПП-у за мобилни телефон, позадина сервера ће потврдити идентитет корисника и послати корисникову команду возилу преко бежичне комуникационе мреже да би се реализовала контрола возила.
5) Дигитални кључ
Са постепеном популаризацијом дигиталне технологије, настао је БЛЕ (Блуетоотх Лов Енерги Дигитал Кеи). Само инсталирајте апликацију на телефон и телефон може преузети улогу паметног кључа. У поређењу са паметним кључем, БЛЕ систем проширује радни простор возила, домет може да достигне 100м, а такође избегава проблем потребе за мртвим тачкама комуникационе мреже. Све аутентификације се спроводе само између мобилног телефона и возила, а разне функције као што су улазак и излазак из возила, покретање и гашење мотора и преглед информација о возилу могу се лако реализовати преко менија мобилног телефона. Такође подржава дељење кључева са породицом и пријатељима. И може изабрати временски период и функцију ауторизације. Све ово у великој мери побољшава ниво погодности корисничких операција. Корисници више не морају да шаљу кључеве са хиљада миља далеко, а могу да знају и тренутни статус возила корисника у реалном времену.
Наравно, дигитални кључ није ограничен на БЛЕ технологију, укључујући НФЦ, отисак прста и лице, који се могу користити као информације за аутентификацију.
Чини се да се технологија до сада развила, а облик кључа више није толико важан. Све што је приватно може се користити за аутентификацију. У древним временима постојали су тигрови талисмани и фоке, а сада су то можда радио таласи од само неколико милисекунди. Али све су то страни предмети. Морате да носите кључеве са собом, а ваш мобилни телефон мора да буде онлајн, али људска биометрија ће увек бити са вама. Отисци гласа, лица и методе препознавања шаренице које су раније постојале само у научнофантастичним филмовима тихо су примењене у стварности.
